三种专业组成乘组
1964年10月12日，苏联的上升1号（Voskhod 1）首次把三名航天员同时送入一艘载人飞船。上升1号的指令长是飞行员弗拉基米尔·科马罗夫，另两名成员是工程研究人员康斯坦丁·费奥克蒂斯托夫和医生鲍里斯·叶戈罗夫。
塔斯社公布的目标包括检验多座飞船，观察不同专业人员在飞行中的工作能力与相互配合，以及进行物理、技术和医学生物学研究。
在原有座舱中容纳三人
谢尔盖·科罗廖夫领导的第一试验设计局以东方号为基础研制上升号。约五十名工程师由主要设计师叶夫根尼·弗罗洛夫组织改装工作，费奥克蒂斯托夫也参加设计。设计人员拆掉原有弹射座椅，安装三张减震座椅，并取消乘员压力服及其配套设备。舱内仍很拥挤，三张座椅改变了人员与仪表、观察装置的相对位置。
这项改装也改变了返回办法：三人留在返回舱内落地，由降落伞和接近地面时点火的固体火箭共同减速。飞船另装备用制动发动机，以防主制动装置失灵。发射逃逸系统未能及时完成，使发射初段发生事故时的救援受到严重限制。
参考：[2]
试飞、放行与入轨
载人飞行前，工程人员反复检查新着陆系统和遥测设备。1964年10月6日，无人的宇宙47号进入轨道，执行约一天的试验飞行，返回舱随后被运回拜科努尔检查。它与上升1号相隔不到一周，试飞后的检查直接关系到载人飞行能否放行。
10月9日，国家委员会讨论发动机地面试验中的异常振动问题，接受了问题出在试验台的解释。发射前夜，运载火箭的遥测发射机又发生故障，需要更换。10月12日世界时07:30，上升1号从拜科努尔起飞，约523秒后达到轨道。
参考：[3]
在一天内安排观测与检查
进入轨道后，地面收到的电视图像显示三名乘员穿着轻便服装工作。按照当时公布的初步测量，轨道近地点为178公里，远地点409公里，周期90.1分钟，轨道倾角约65度。
乘员也在舱内进行医学检查。Polinom仪器用于规定眼部动作和手部用力等测试。叶戈罗夫测量血压、检查反射并采集血样；乘组还进行规定动作与书写测试，以观察失重时的身体功能。
费奥克蒂斯托夫则开展天文观测，使用六分仪试验航天导航。10月21日的记者会上，他说明这种工作着眼于将来在飞船内部独立确定位置。叶戈罗夫也报告，自己和费奥克蒂斯托夫快速转头时会有轻微眩晕和不适。这些具体反应补充了任务期间笼统的健康状况通报。
着陆之后继续整理结果
10月13日莫斯科时间10:47（世界时07:47），上升1号在预定地区着陆，载人飞行至此结束。独立跟踪史把落点记为哈萨克斯坦库斯塔奈东北约312公里处。塔斯社的着陆公报明确说，按一天安排的科研计划已经完成，取得的材料仍在处理。
美国国家航空航天局（NASA）的当年纪事记载，飞行历时约24小时17分，绕地球16圈。三人随返回舱完成着陆，科马罗夫随后解释，降落伞展开以后，附加火箭进一步降低了着陆速度。乘组曾提出延长飞行的请求，地面仍要求按原计划返回。
一天后结束任务曾引起外界对飞行是否提前中止的猜测，NASA纪事也保留了这些相互冲突的说法。