港区的新连接
都柏林市议会于1999年1月委托圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计两座跨河桥，贝克特桥是其中之一。它连接北岸吉尔德街与南岸约翰·罗杰森爵士码头，由格雷厄姆—霍兰迪亚联合体承建。启用新闻稿把港区更新、行人与自行车跨河、公交优先及未来轻轨预留列为项目目标。桥在2006年以作家贝克特命名；上部钢结构于2009年5月从鹿特丹运抵都柏林，此后进行收尾和调试。新闻稿将其结构说明为斜拉钢箱梁，桥塔靠近南岸布置，桥体可转动90度供船舶通行。
参考：[1]
让不对称桥体转动
霍兰迪亚在艾瑟尔河畔克林彭制造钢结构，2009年5月已准备运往爱尔兰。荷兰桥梁专业刊物记载，全桥长123米，桥面由前方25根、后方6根斜拉索支承。短端加入重混凝土和钢块作为配重；五个液压顶升缸将桥抬离支承，另两个油缸驱动其转动90度，为船舶让路。安装时，桥体由浮驳托住，在高潮时移到混凝土桥墩上方，借落潮降低就位；6月中旬完成首次闭合试验。当时报道仍把通车写作未来安排。
参考：[2]
仪式、行人开放与通车
2009年12月10日，市长埃默·科斯特洛主持开放，行人开始过桥；11日上午，道路交通正式启用。同期报纸还记录，早先安装曾因大风和恶劣天气两次受挫。桥面设置四条车道、自行车道和步道，但通车附带转向限制：车辆驶离桥面时，两岸均不得右转，北墙码头驶入北端也不得左转。
参考：[3]
桥梁与接近道路
爱尔兰审计署2012年的正式报告把贝克特桥列入大运河港区的发展记录，确认这是都柏林市议会的项目，港区开发局承担部分资金，工程范围还包括接近道路升级。它说明桥梁建设与两岸道路衔接一并推进。该报告确认桥在2009年12月开放，增加了南北码头之间的连接。
参考：[4]