海峡西岸的狭长陆地
加里波利半岛，土耳其语称Gelibolu Yarımadası，是土耳其欧洲部分向爱琴海伸出的狭长半岛。其西北面临萨罗斯湾，东南一侧隔达达尼尔海峡与安纳托利亚相望。海峡沟通爱琴海和马尔马拉海，因此半岛既影响沿岸通行，也关系到穿越海峡的船运与军事活动。
半岛、加里波利城及同名行政区不是同一范围。土耳其文化部门资料明确指出，名称带有“加里波利”的南部历史区域主要位于埃杰阿巴特辖境。1973年建立的约330平方公里历史国家公园也只是半岛南部的保护范围，不能当作整个半岛的面积。
古代半岛称为Chersonesos；加里波利这一名称与当地的Gallipolis城有关。名称的沿用并不意味着古代城邑、奥斯曼港口和现代行政区拥有相同边界。
渡海通道与奥斯曼海军据点
半岛的历史作用不只是发生过一场著名战役。它处于巴尔干、爱琴海和安纳托利亚之间，控制海峡沿岸的港口与道路，可以帮助军队渡海，也可以阻挡对手进入内海。交通节点与防御屏障这两种用途，经常集中在同一片狭窄地形上。
1354年，奥斯曼军队夺取加里波利，半岛成为向欧洲扩张的重要立足点。随后，加里波利港发展为奥斯曼海军基地，建有船厂。城市承担海军与港口功能，半岛还包括更广的农地、村落和海峡防御空间；城市易手并不意味着整片地区此后再无争夺。
1915年留下的战场地形
第一次世界大战期间，英法及其他协约国部队企图突破达达尼尔海峡、威胁奥斯曼首都。海上行动受挫后，1915年4月25日开始登陆；陆上战斗持续至1916年1月撤退。半岛上不同登陆区、山脊和补给海滩承担的任务并不相同，不能用“澳新军团湾”代表整个战场。
北滩尤其显示地形怎样塑造作战。海岸后方很快转为陡坡、沟谷与高地，登陆部队必须在狭窄通道上攀登，伤员则反向运回海边。澳大利亚官方史家理查德·里德根据日记、画作及战史说明，北滩后来兼具补给、医疗和撤离功能，并非一直只是突击出发点。
通往北部前哨的交通壕沿海岸延伸，毛利部队等参与拓宽，使人员与骡队得以通过。印度运输部队也承担搬运粮食、弹药和饮水的工作。由这些具体设施与劳动可以看出，战场景观不仅由前沿战壕构成，还包括维持军队生存的道路、仓储和医疗空间。
从临时埋葬地到纪念景观
战斗期间形成的临时墓地，并不等同于后来整齐排列的永久公墓。停战后，墓葬登记人员寻找遗体和墓址，帝国战争公墓委员会，即后来的英联邦战争公墓委员会，再营建永久设施；部分偏远墓葬被迁入扩大或新建的公墓。这一过程改变了战场上遗体与纪念标识的分布。
半岛公墓的设计也适应了当地条件：采用较低的墓石、挡护石墙，并把十字架刻在墙体上，而非完全复制法国和比利时战场的形式。失踪者纪念碑上的名字不代表每个人都葬在碑下。1924年完成的海勒斯纪念碑同时纪念整个战役和没有已知墓址的军人。
土耳其战场遗迹、墓地与纪念设施，以及澳大利亚、新西兰、英国和法国的纪念地点，共同构成半岛的历史景观。2000年4月25日启用的北滩澳新军团纪念场，又把仪式空间放到当年登陆、补给和撤离发生的海岸上。
2014年，土耳其向联合国教科文组织提交海峡与加里波利战场区域的世界遗产预备名单材料。它强调战壕、堡垒、沉船、墓地和后方设施的整体关系。这是土耳其提出的遗产说明与保护主张，预备名单身份并不等于已经列入世界遗产名录。