穿越贝尔格莱德的公路桥
1970年12月4日，加泽拉桥（Gazela Bridge）在贝尔格莱德开放公路交通。桥梁跨越萨瓦河，是穿城高速公路的组成部分，也服务于连接当时南斯拉夫马其顿、塞尔维亚、克罗地亚和斯洛文尼亚各共和国的公路通道。跨河工程由此同时承担城市道路与长途交通的需要。
工程设计于1962—1963年，建设期为1966—1970年。设计者米兰·久里奇（Milan Đurić）是贝尔格莱德大学土木工程学院教授；贝尔格莱德的Mostogradnja桥梁建设公司与位于斯梅代雷夫斯卡帕兰卡的Goša工厂参与施工。这项工程把大学的结构设计工作与当地桥梁施工、钢结构制造企业联系起来。
跨河主体与两岸引桥
工程师亚历山大·博约维奇（Aleksandar Bojović）与诺瓦克·韦洛维奇（Novak Velović）的修复研究，将加泽拉桥划分为三座相连的钢桥结构：跨河主体以及左右两岸的引桥。跨河部分采用框架体系，长332米，主跨250米；两岸引桥采用简支梁。
桥上设双向各三条车道和两条人行道，机动车和行人都有跨河通道。跨河主体与引桥在道路使用上连续，结构体系却各有安排。
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验收期间的加固
参与工程的土木工程师蒂霍斯拉夫·托希奇（Tihoslav Tošić）留下了收尾阶段的日记。其刊载摘录记述，1970年11月10日桥梁与高速公路设施开始技术验收；11月底，施工方在主梁与斜支撑相接附近发现四处钢板鼓出，随后组织紧急加固。他回忆，Goša制造了约一半桥梁钢结构，Mostogradnja负责桥上安装。
久里奇与钢桥专家商议处理办法，由Goša赶制构件，制造企业与现场施工人员共同安装。日记的分日条目记有11月29日制作、30日完成并运往贝尔格莱德。现场检查由此引出了额外的制造与安装工作；补强构件交付后，桥梁仍须经过试验，才能开放车辆通行。
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试验之后开放交通
日记记载12月2日试验，12月4日上午11时开放交通。南斯拉夫总统约瑟普·布罗兹·铁托（Josip Broz Tito）出席，由贝尔格莱德市长布兰科·佩希奇（Branko Pešić）宣布通车。
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从日常维修到整体修复
博约维奇与韦洛维奇回顾，1970—2007年间的干预主要是更换中央分隔带护栏、引桥支座，修理排水系统，以及加设两条热水供应管道。
多次详细检查后，2006年检查报告与此前报告均提出迫切修复的要求。2007年修复设计先分析桥梁现状下的荷载、承载极限及正常使用状态，再据分析结果制定措施。
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在交通持续中施工
塞尔维亚道路公营企业的2012年通报记载，2010年5月4日先调查损坏状况，7月1日正式开始修复。2011年11月12日至13日夜间，主线恢复双向六车道，结构内部及桥下的工程继续进行。
修复处理了结构、路面、防水和排水设施。约5.5公里管道收集、输送雨水，雨水经过处理后回归自然水流；钢结构与混凝土内部钢材涂以防腐层。通报把2012年4月4日列为主要工程完成之日，同时仍预期桥外雨水管渠在4月第三周完工；恢复全幅通行、主要工程完成与附属工程收尾各有时间界限。
主要工程结束还伴随永久交通标志取代临时标志，以及通行速度提高至每小时80公里。新设交通管理中心除利用十台交通监控摄像机，还配置八台摄像机计数和读取车牌，并连接两座气象站与五块可变信息板，用来发布交通调整信息。
参考：[4]