STS-79：人员交接、补给与微重力试验

STS-79是美国航天飞机同俄罗斯和平号空间站合作阶段的一次载人任务，目标包括交会对接、交换驻站人员、运输物资和开展实验。飞行器为亚特兰蒂斯号，NASA肯尼迪航天中心负责发射，约翰逊航天中心承担飞行控制与任务评估，俄罗斯驻站人员和地面团队共同参与对接期间的工作。

任务原定1996年7月底发射，后来更换固体助推器，又因两次飓风威胁移回装配大楼。实际升空时间是9月16日08时54分49秒协调世界时，即佛罗里达当地夏令时04时54分49秒。升空约十三分钟后，二号辅助动力装置提前停机；任务管理团队分析后决定继续原定飞行，而不是把故障后的运行称为完全没有异常。

参考：[1] [3]

发射乘员为指令长William Readdy、驾驶员Terrence Wilcutt，以及Jay Apt、Thomas Akers、Carl Walz和John Blaha。香农·卢西德当时已在和平号生活数月。布拉哈接替她成为驻站人员，她则加入亚特兰蒂斯号返程乘组；参与两个航段的名单合计七人，每个航段实际乘坐航天飞机的仍是六人。

按协调世界时，9月19日03时13分左右发生对接捕获；美国东部夏令时仍为9月18日深夜。连接、检漏和气压平衡完成后，两组人员打开舱门，随后进行正式交接。和平号上另有瓦列里·科尔尊和亚历山大·卡列里。把捕获、舱门开放与乘员交换分别记述，才能看清飞行器连接怎样转化为人员共同工作。

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这是SPACEHAB双舱构型的首次飞行，前部主要放置供乘员操作的实验，后部主要存放送往和平号的补给及返运物品。任务前的新闻资料按职责分配人员：Apt承担SPACEHAB操作，Akers负责重要的物资转运工作，Walz参与隔振和颗粒材料等实验。

约五天的联合活动中，乘员把食物、设备和水搬到空间站，又将样品和器材带回航天飞机。NASA任务回顾记载，送往和平号的补给超过一千八百公斤，返运样品及设备约九百公斤。水也来自航天飞机燃料电池的产物，转交前必须确认其质量；这项后勤工作同人员驻留和实验能否持续直接相连。

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颗粒材料实验利用微重力环境，在很低的围压下研究松散颗粒怎样变形，目标之一是减少地面自重对试样的影响。飞后报告记载，装置处理了三个试验单元，但首轮之后曾因软件加压动作引起少量漏水，团队修改软件和停机程序后继续工作。试验的科学解释仍需结合返地分析，不能只把装置运行当作理论已获证实。

另一项高温移动炉试验原计划处理四份样品，实际只完成一份。系统在尝试达到更高温度时触发断路器，没有实现预定的高温能力。主动机架隔振系统ARIS则出现推杆损坏与振荡，乘员多次替换或调整零件。报告仍认为其完成了概念验证，并记录取得128组待分析数据；成功的部分与暴露的故障，都是这次工程试验的结果。

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NASA刘易斯研究中心管理的空间加速度测量系统SAMS，为颗粒材料等实验记录实际环境。团队把不同方向的传感器读数校准，转换到航天飞机的坐标系，再比较对接前、连接期间及分离后的频率特征。

1997年公布的报告发现，亚特兰蒂斯号单独飞行时约3.9和4.9赫兹的结构特征，在组合体中移到约4.5和5.1赫兹；和平号的结构及人员锻炼也能在航天飞机的数据中留下信号。研究者把约0.18赫兹的成分谨慎解释为可能来自和平号太阳翼。微重力实验并非处在绝对静止之中，后续空间站设计需要考虑相连舱段和设备如何相互影响。

参考：[4]

亚特兰蒂斯号分离后于9月26日约12时13分协调世界时降落肯尼迪航天中心，STS-79飞行历时约十天三小时。卢西德返地时的188天太空停留，包含她此前由STS-76出发的长期任务，不是STS-79本身的时长。布拉哈则留在和平号继续驻站，人员交接把这次短期运输航班接入了持续运行的轨道生活。

参考：[1] [3]