联盟T-9：在故障之间维持礼炮7号的长期工作

联盟T-9是苏联能源科研生产联合体制造和运营的联盟T型载人运输飞船。指令长弗拉基米尔·利亚霍夫与飞行工程师亚历山大·帕夫洛维奇·亚历山德罗夫，于1983年6月27日世界时约9时12分从拜科努尔升空，28日与礼炮7号对接，成为该站第二批长期驻留人员。

此前4月，联盟T-8因交会设备损坏而未能对接，空间站的载人工作因此推迟。T-9抵达时，另一艘大型运输器“宇宙1443号”已经停靠在站上。两人进入的工作环境，是礼炮7号、联盟飞船和运输器构成的组合体；重新启用生命保障、通信与观测仪器，是开展研究的第一步。

参考：[1] [2]

宇航员从宇宙1443号转移约3.5吨补给和设备，其中包括后来安装的太阳能电池板。长期任务需要把实验器材、食品和生活保障用品逐项安置，而空出的运输空间也能承担返程运输。

8月，乘员把约350公斤实验产物、资料及不再使用的设备装入宇宙1443号的返回舱。该运输器14日脱离空间站，返回舱于23日着陆，另一部分则继续留轨一段时间。这使部分成果在宇航员结束任务前就能回到地面。联盟T-9随后换到另一对接口，腾出位置迎接进步17号货运飞船，空间站的补给由此接续。

参考：[1]

7月27日，一个微小物体击中礼炮7号舷窗，留下约4毫米的凹坑，却没有穿透外层玻璃。NASA技术史记录，其来源未能确定，可能是流星体，也可能是轨道碎片。乘员的长期工作既要处理运输器带来的实验设备，也要观察和维护空间站本身的状态。

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进步17号补充推进剂期间，礼炮7号主氧化剂管路破裂。此后维持轨道高度必须更多依靠来访货运飞船的推进系统，货运补给也承担了维持空间站运行的任务。

9月26日，原定前来接续工作的季托夫和斯特列卡洛夫又遭遇火箭发射台起火，靠逃逸系统获救，未能进入轨道。利亚霍夫与亚历山德罗夫的驻留因而延长。故障改变了人员轮换，却没有使科学观测、物资整理和维修准备全部停止。

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太阳能电池板会随使用逐渐降低效率，礼炮7号事先考虑了增装面板的需要。1982年的乘员曾试验舱外装配技术，新增面板又由宇宙1443号送达，但负责安装的人员两度未能到站，这项工作最终落到T-9乘员身上。

11月1日与3日，两人各进行了一次接近三小时的舱外活动。他们在中央太阳能电池翼附近利用固定足部的装置作业，先后加装两块面板。NASA的技术史报告记载，完成后空间站可用电力增加约50%。进步18号还补充出舱过程中损失的空气，并在11月4日利用发动机抬升组合体轨道。电力、空气和轨道维护由不同航天器及乘员共同完成。

参考：[1]

11月23日，利亚霍夫与亚历山德罗夫乘联盟T-9返回，着陆点位于哈萨克斯坦杰兹卡兹甘附近，现场已是夜间。本文发射和返回日期采用世界时口径，两人在太空停留约149天，驻站时间则从6月28日对接后算起。

任务带回了长期驻留条件下的观测与医学资料，也给空间站留下增装的电池板和后续需处理的推进系统问题。礼炮7号并未随T-9返回而结束使用，而是转入无人运行，等待下一次载人任务。

参考：[1] [2]